Grumman F6F-3N Hellcat VMF(N)-534 White 10 Guam Aug 1944 01
Grumman F6F-3N Hellcat VMF(N)-534 White 3, 1, 2 and 5 dispersal area Guam Aug 1944 01
Grumman F6F-3N Hellcat VMF(N)-534 White 10 Orate Guam 1944 0A
Grumman F6F-3N Hellcat VMF(N)-534 White 10 Orate Guam 1944
These aircraft, in the service of VMF(N)-534, were among the first units to land on Guam after its capture on June 21st, 1944. Chances of encountering the Japanese in combat around this time were minimal. One combat success that did occur took place on February 10th, 1945, with the downing of a Myrt bound from Truk to Iwo Jima with a high ranking officer on board. Aircraft of VMF(N)-534 operated in three separate sectors of operations up to the end of the war. They maintained air superiority over Guam, the Gilbert and Marshall Islands, and flew air patrols over Saipan. The aircraft carrying the marking 'White 10' carried evidence of battle damage, having had its windscreen replaced by a newer type used on the F6F-5.
Noční stíhací F6F-3N, náležející VMF(N)-534, byly prvními letouny námořní pěchoty, které přistály na Guamu po jeho dobití 21. července 1944. Možnost střetnutí s japonskými stroji byla v tomto období a v této oblasti minimální. Jediným úspěchem, který se podařil jednotce dosáhnout, byl 10. února 1945 sestřel kurýrního stroje Myrt, letícího z Truku na Iwo Jimu s vysoce postaveným důstojníkem na palubě. Stroje náležející VMF(N)-534 působily ve třech samostatných sekcích až do konce války. Zajišťovaly noční nebe nad oblastí Guamu, Gilbertových a Marschallových ostrovů a vykonávaly patroly v okolí Saipanu. Stroj s označením bílá 10 nesl stopy operačního nasazení, jeho čelní štítek kabiny byl během služby u jednotky poškozen a byl vyměněn za novější typ, používaný na letounech F6F-5.
Additional Information Eduard plastic models - http://www.eduard.com/
Guam Map
IL-2 Sturmovik Cliffs of Dover - COD/CLOD skins - No 3d model at this stage